Найбуйнейшы ў свеце вытворца зброі Lockheed Martin выдаліў са свайго вэб-сайта інфармацыю аб ключавой ролі Аўстраліі ў стварэнні знішчальнікаў F-35, якія Ізраіль выкарыстоўвае для бамбавання Газы.
Сярод дэталяў, ціха вычышчаных з сайта Lockheed Martin, – аўстралійскія прадпрыемствы пастаўляюць кампаненты «для ўсяго парку F-35» і што:
«Кожны пабудаваны F-35 змяшчае некаторыя аўстралійскія дэталі і кампаненты».
Матэрыял увайшоў у раздзел «Прамысловыя партнёрства»які быў цалкам выдалены дзесьці паміж 15 сакавіка і 7 красавіка гэтага года.
Прыблізна ў той час Lockheed Martin і ўрад Альбанэзэ знаходзіліся пад пільнай увагай пасьля лютаўскага слуханьня ў Сэнаце, на якім пастаўка «зброі» ў Ізраіль была горача аспрэчванай, у прыватнасьці, частак і кампанентаў F-35.
Выдалены «Прамысловыя партнёрства» раздзел сайта Lockheed Martin абвяшчае:
«У якасці партнёра па праграме аўстралійскія кампаніі пастаўляюць кампаненты для ўсяго флоту F-35, а не толькі для аўстралійскіх самалётаў».
Працягваецца:
«У цэлым больш за 70 аўстралійскіх кампаній атрымалі экспартныя кантракты на суму 4,13 мільярда аўстралійскіх долараў».
Вэб-архіў Wayback Machineякі спарадычна робіць скрыншоты вэб-старонак, паказвае «Прамысловыя партнёрства» раздзел быў на сайце Lockheed Martin да 15 сакавіка, але быў выдалены да 7 красавіка, калі ў наступны раз ён зрабіў скрыншот старонкі.
Таксама з сайта выдалены профіль вытворцы дэталяў Melbourne F-35, кампаніі Marand Precision Engineering, якая пастаўляе F-35. “глабальны флот” з ан “прычэп для дэмантажу і ўстаноўкі рухавіка” складаецца з «каля 12 000 асобных частак».
Артыкул Marand быў на сайце Lockheed, калі Wayback Machine зрабіў скрыншот старонкі 28 сакавіка, але ён быў выдалены да моманту наступнага скрыншота, зробленага 9 траўня.
Старонка аўстралійскіх F-35 Lockheed Martin цяпер утрымлівае толькі інфармацыю, якая датычыцца праграмы F-35 аўстралійскіх сіл абароны.
25 сакавіка сенатар ад Зялёных Дэвід Шубрыдж паспрабаваў (і не змог) падняць у Сенаце хадайніцтва, якое абвінаваціла федэральны ўрад у «Згода адправіць зброю і часткі зброі ў Ізраіль, каб літаральна распаліць генацыд».
14 лютага, удзельнічаючы ў камітэце Сената, Шубрыдж спытаў Х'ю Джэфры, намесніка міністра абароны:
«Ці лічыце вы зброяй часткі знішчальніка F35, такія як дэталі, якія вырабляюцца ў Аўстраліі і выкарыстоўваюцца на знішчальніках сіл абароны Ізраіля для адчынення дзвярэй бомбавага адсека?»
Джэфры адказаў:
«Для пісьма выкарыстоўваецца аловак. Ён сам па сабе не прызначаны для таго, каб быць зброяй, але гэта можа быць, калі вы хочаце выкарыстоўваць яго як зброю».
Шубрыдж адказаў:
«Дзверы бомбавых адсекаў звычайна выкарыстоўваюцца для выкіду бомбаў».
Джэфры сказаў:
«У адпаведнасці з вызначэннем ААН, зброя вызначаецца як цэлыя сістэмы, такія як бронетэхніка, танкі і баявыя верталёты».
Урад Албаніі неаднаразова заяўляў, што ніякай «зброі» не адпраўлялася ў Ізраіль прынамсі за апошнія пяць гадоў. Засяроджванне ўвагі на слове «зброя» дазваляе ўраду ігнараваць экспарт «боепрыпасаў/боепрыпасаў» і «частак і кампанентаў», усе з якіх падпадаюць пад дзеянне Дамова аб гандлі зброяй 2014 годаякую Аўстралія адстойвала ў ААН і ратыфікавала ў 2014 годзе.
Урад Албаніі знаходзіцца пад усё большым ціскам, узмацняецца занепакоенасць тым, што Аўстралія будзе прызнана саўдзельнікам генацыду, таму што яна не спыніла экспарт вайсковай прадукцыі ў Ізраіль.
Больш за 800 дзяржаўных служачых на мінулым тыдні апублікавалі падпісаны адкрыты ліст з заклікам да ўрада неадкладна спыніць увесь экспарт вайсковай прадукцыі ў Ізраіль.
Міністэрства абароны прызнала, што ўхваліла два новыя дазволы на экспарт у Ізраіль пасля нападу 7 кастрычніка.
На слуханні па ацэнцы ў Сенаце 14 лютага Х'ю Джэфры з Міністэрства абароны сказаў: «З часу апошняй ацэнкі было выдадзена два дазволы на экспарт», дата якога – 25 кастрычніка 2023 г. Дазволы былі зацверджаны ў перыяд з 25 па 31 кастрычніка. Г-н Джэфры адмовіўся паведаміць, на якія прадметы распаўсюджваюцца новыя дазволы.
Міністэрства абароны і DFAT таксама адмовіліся адказваць на пытанні аб тым, ці былі прыпыненыя зацверджаныя дазволы на ваенны экспарт, якія дзейнічалі да нападаў ХАМАС.
Ключавая роля Аўстраліі ў праграме знішчальнікаў F-35
Больш за 70 аўстралійскіх кампаній пастаўляюць дэталі і кампаненты ў глабальную ланцужок паставак F-35.
Некалькі кампаній з'яўляюцца адзінай крыніцай дэталяў, якія яны вырабляюць. Без іх немагчыма пабудаваць новыя самалёты F-35 і замяніць дэталі.
У снежні мінулага года слуханні ў Кангрэсе ЗША паказалі, што офіс сумеснай праграмы F-35 пераязджае «з шалёнай хуткасцю падтрымаць… Ізраіль… па павелічэнне тэмпаў пастаўкі запасных частак» [Emphasis added].
30 кастрычніка Міністэрства абароны выпусціла рэліз для СМІ, у якім заявіла пра важную ролю, якую адыгрывае аўстралійская прамысловасць у вытворчасці і абслугоўванні сусветнага флоту F-35. У рэлізе было абвешчана, што мельбурнская кампанія Rosebank Engineering стварыла важную рамонтную базу ў рамках глабальнай падтрымкі F-35 для самалётаў, якія працуюць у Інда-Ціхаакіянскім рэгіёне або разгорнуты ў ім.
Rosebank Engineering і Міністэрства абароны ўступілі ў партнёрства з офісам сумеснай праграмы F-35 ЗША і Lockheed Martin для стварэння новага аб'екта.
Rosebank з'яўляецца часткай ланцужка паставак F-35 з 2004 года і зараз вырабляе больш за 150 кампанентаў для шасі і сістэм адсека ўзбраення на F-35, у тым ліку кампаненты, якія дазваляюць скідваць бомбы на Газу. Rosebank (раней RUAG Australia) з'яўляецца адзіным глабальным пастаўшчыком «прывадаў разблакоўкі» для F-35, якія адчыняюць і зачыняюць дзверцы адсека ўзбраення F-35.
Кампанія Quickstep Holdings, якая базуецца ў Сіднэі, з'яўляецца яшчэ адным доўгатэрміновым пастаўшчыком праграмы F-35. У снежні 2020 года кампанія абвясціла, што выпусціла свой 10 000-ы кампанент — усяго 20 працэнтаў ад абавязацельстваў па праграме. Quickstep вырабляе больш за 50 кампанентаў і агрэгатаў коштам каля 440 000 долараў за кожны F-35, гаворыцца ў паведамленні.
Кампанія Lockheed Martin таксама прызнала Ferra Engineering з Квінслэнду за пастаўку прадуктаў для F-35 з 2004 года і заявіла, што яна застаецца важным партнёрам.
Rosebank Engineering, Quickstep Holdings і Ferra Engineering пастаўлялі дэталі і кампаненты ў ланцужок паставак F-35 на працягу апошніх пяці гадоў.
Гэты артыкул быў першапачаткова апублікаваны на The Klaxon і быў перавыдадзены з дазволу.
Мішэль Фэхі – незалежны рэпарцёр-расследавальнік зброевай прамысловасці і яе цесных сувязяў з урадам Аўстраліі.
Звязаныя артыкулы
Падтрымайце незалежную журналістыку. Падпішыцеся на ІА.